车重这个要素，在国内受到不少消费者的“重点关注”，甚至有的“老司机”会认为车重的汽车更安全，车重的汽车驾驶起来更稳定，车重的汽车用料更厚道。

真的是这样么？那为何许多新车一上市，资料上就明写了比上一代减重多少多少KG呢？听小鲸给您分析分析！

车身越重越安全？

人们的固有思维认为，越重的东西稳定性越高，也越安全。但是对于汽车来说，它的稳定性和重量没有关系，主要取决于车辆本身的架构。

而且现在汽车的发展趋势是轻量化车身，又轻巧又稳固才是车辆应该追求的目标。

影响安全的因素有哪些？

事故对车内成员造成的伤害，主要由强大冲击造成，而速度越快，冲击越大。因此，在强大的冲击下，需要车体的某些部分去做“自我牺牲”，通过结构溃缩来吸收冲击的能量。

车重车轻，在事故发生时都需要车体部分进行吸能，以保护车内成员的安全。同时，车身较重的汽车，在事故发生时的动能更大，对进行吸能的溃缩结构要求也更高，没有合理的溃缩结构设计，反而更不安全。

影响车重的因素？

主要包括车身车架结构，引擎、离合、变速箱等动力和传动系统，轮胎刹车悬挂之类的行走系统以及引擎盖、后备箱这样的车身包覆件。在内饰方面，方向盘、中控台、座椅、隔音材料还有车窗玻璃也都是车重的重要组成部分。

高配车型在隔音的用料、配置的数量都与低配车型有不少差距，甚至搭载的引擎都有区别，在车重数据方面自然也会不同。

什么叫车身轻量化？

其实和我们传统的认为，车身轻量化就是偷工减料不同，汽车车身轻量化并非是简单地将汽车重量减轻，而是在保证车身的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车车身质量，同时要保证汽车车身的制造成本在合理范围内。

汽车轻量化不等于汽车小型化，不但要减轻自身重量，而且安全性、舒适性、燃油经济性都不能低于原来车型，并且成本和价格上也不能大幅度提高。在现代汽车工业发展中，主要应用合理的设计结构和使用新型材料代替来实现轻量化。

车身轻真的好吗？

从常理上来讲，在同等条件下，汽车质量越轻，碰撞时冲击能量越小，车身结构的变形、侵入量和乘员受到的冲击加速度就越小，汽车对乘员的保护性能越好、越安全。但是在实际上，汽车的碰撞安全性不能用车的轻重和钣金覆盖件的薄厚来简单地衡量，汽车重不等于它的碰撞安全性就一定好。

汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。研究表明，汽车整备质量每减少100 kg，百公里油耗可降低0.3~0.6 L，也可以说，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。

另外，汽车轻量化可以提高汽车动力性，节省材料，降低成本。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。

总结：

通过上面一一解读，您大概能明白了：车重与车辆安全没有必然的联系！对于车辆安全来说，更重要的还是车辆的结构能否更好的吸收撞击时的冲击力。所以，不要再把车重车轻当做自己选车的标准啦！

汽车轻量化的趋势无需质疑，也不用担心，以现在的技术，安全和省油可以兼得。

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