大型客车或者大货车在右转弯时

由于车身较长

转弯时会形成内轮差

导致驾驶员的视线存在盲区

可能会将同方向直行的

非机动车和行人卷入车底

为避免发生内轮差事故

多地推出了防范新招 —“右转必停”

“右转必停”的具体细则是什么？

哪些地区已实施？

违反了将会受到什么样的处罚？

一起来看看吧！

一、“右转必停”的具体细则是什么？

什么是“右转必停”？

右转必停，就是大型车辆驾驶人进入路口后要先停稳，再瞭望，确保安全，再起步。这个“停”，可能只有短暂的几秒钟，却留出了两个安全时间。

大型车辆驾驶人有了安全瞭望时间，右侧非机动车或行人也有了确保自身安全的时间，有效从源头杜绝转弯事故。

不停直接过如何处罚？

依据《道路交通安全违法行为记分分值》第3条第8项、《道路交通安全法》第90条“违反禁令标志”记3分罚款200元。

二、已实施“右转必停”的地区有哪些？

其实右转必停这项措施，不仅仅在上海推行。据关爱之家养车侠了解，浙江省、深圳也开展了“右转必停”的执行工作。

浙江：黄牌货车“右转停三秒”

要求工程车驾驶员在右转弯时，需停车观看右反光镜、右视频，经停三秒后二次起步，确认右下角方向安全后才可启动。

深圳：违反“右转三让”将重罚

深圳自2020年起，就已经开始实施“右转三让”，这项规定针对的是泥头车，“三让”指的是

1、减速让：只要通过路口都必须减速礼让；

2、限速让：路口有人有车不过街，限速10公里/小时通过；

3、停车让：路口有行人及非机动车正在过街或者有过街意图的，必须停车让行。

对于严重违法的司机，可能会面临“从业禁止”的严重处罚。除此之外，还会严查大货车斑马线不停、超速闯红灯、冲禁令、超载超限等违法行为。

三、右转让行是否应当纳入规定？

关于这一法规和相关处罚，肯定会有很多卡友感到非常难受，感觉好像又多了一项对自己的约束。但如果仔细看看全国的重特大交通事故，也许卡友们就会更加理解其中的用意了。

卡友们都很清楚，卡车确实存在着一定的视觉盲区。而受制于车辆自身设计的原因，无论什么车，在转向的时候都会有“后轮差”的存在。车头躲过去了，可能车尾就要碾着过。而道路是个复杂的交通环境，这里有行人也有非机动车。我们日常开车，真的难以确保每一次不减速的转弯都非常安全。

而在这种情况下，一旦出现意外，那可能就是一条人命。这个法规，我们觉得对于司机而言，也并不是一件坏事。毕竟在鲜活的生命面前，一脚刹车还是无所谓的。

知识拓展：

为遏制大货车“包饺子”事故的发生，有些地区还增设了一种新的路面标志—“右转危险区”，即用红色油漆将盲区漆红，从而将盲区变成一个醒目的区域。

增设的城市有：南京、常州、苏州、无锡、扬州、泰州等城市。它起到了一个提醒作用，对于进入该区域的机动车、非机动车和行人，交管部门不进行处罚。

大货车“右转必停”虽然会增加油耗，但安全无小事，谨慎驾驶最重要！

总结：

伴随着法规的不断完善与健全，可能在有些时候我们会感觉到压力更大。但是，在安全面前，我们卡友也应该适当理解有关部门的做法。

珍惜生命，减少盲区事故，不光我们货车司机要行动，还需要把交通安全意识灌输到每一个行人和家庭中。

声明：
本文内容整理自网络，如有侵权请联系作者删除或更改。